麦卡斯兰获得了纽约宾州车站的重新设计职位

作为FXCollaborative Architects和WSP USA领导的项目团队的一部分，John McAslan & Partners被任命重新设计纽约市过时和拥挤的Penn Station。

该事务所十年前在伦敦国王十字车站(King’s Cross Station)的改造工作中提供了一个新的自然采光大厅，在纽约州州长凯西·霍彻(Kathy Hochul)的任命公告中提到了这一点。

宾夕法尼亚车站是美国最繁忙的交通枢纽，在冠状病毒大流行之前，每个工作日都为60万名旅客提供服务。但是这个容纳了美国铁路公司、大都会运输管理局和新泽西运输公司列车的地铁站，一直以来都被认为需要更新。

去年，人们就改善宾夕法尼亚车站的两种方案征求了通勤者的意见。1963年，为了给麦迪逊广场花园(Madison Square Garden)球馆让路，宾夕法尼亚车站的一层有一座宏伟的美术风格建筑，后来被拆除。

宾夕法尼亚车站重建的首选方案是，在麦迪逊广场花园和宾夕法尼亚广场2号之间，围绕着一个大火车大厅，有一个140米长的天窗中庭。

据估计，升级工作预计将耗资70亿美元(按当前汇率计算约为65.4亿英镑)。McAslan、FXCollaborative和WSP公司获得了一份为期一年的基础合同，价值5790万美元(5410万英镑)，用于开发初步车站设计。

MTA的建议包括改进单层的优先选择，缓解拥挤和改善客流，创造一个清晰的街道存在，与周围环境相结合，优化零售和其他创收机会。

其他元素包括宾夕法尼亚车站和横跨8的莫伊尼汉火车站^th从麦迪逊广场花园到大街。SOM对艺术风格的前James A Farley大楼进行了改造，提供了通往Penn Station站台的额外通道。

设计团队的任务还包括为附近地铁站的改进工作创建初步设计，并在宾夕法尼亚车站的重建工作进行时提供设计和工程支持。

该州州长Hochul说，批准宾夕法尼亚车站重新设计的合同是拖延已久的改进的一个里程碑。

她说:“自从1963年工作人员把原来的宾夕法尼亚火车站炸毁以来，几代纽约人一直团结一致，呼吁建设一个配得上纽约的新车站。”

“宾夕法尼亚大学的转型来得越快越好，我们期待着建设一个世界一流的车站，把纽约人放在首位，提供以乘客为中心的交通体验，并为他们提供一个值得拥有的优秀社区。”

MTA主席兼首席执行官简诺·利伯表示，当局希望在2027年之前完成与重建有关的“最具破坏性的工作”，届时地铁-北方铁路服务将延伸到宾夕法尼亚站。

他说:“这项工作将按照积极的时间表进行。”

帝国开发公司的经济发展委员会计划对宾州车站周边的区域进行全面的再开发这将提供10个新街区，其中有170万平方米的办公空间和多达1800套住宅。