格里姆肖击败大公司赢得深圳交通枢纽

Grimshaw击败Fosters, Zaha Hadid Architects和Bjarke Ingels的BIG事务所，赢得了在中国深圳设计新交通枢纽的国际竞赛。

深圳机场东综合交通枢纽的设计灵感来自红树林的根部，该方案击败了其他六个入围方案。

其他参与竞标的公司包括Haptic、凯达环球、北京市政工程设计研究院和GMP。

去年12月，由12名城市规划和交通设计专家组成的小组从7份提交的方案中筛选出了前三名，包括格里姆肖、扎哈·哈迪德和德国GMP。

该纲要呼吁为大湾区打造一个新的地标性城市门户。大湾区是一个由9个城市组成的庞大城市综合体，拥有7100万人口，设计“安全、绿色、智能和人文”。

它将包括航站楼设施，并将连接往返机场的通勤者与高速铁路和其他交通方式。

格里姆肖表示，该方案将是一个“环境可持续性的范例”，具有“高度经济”的建筑解决方案，最大限度地重复组件。

事务所合伙人Jolyon Brewis说，半水生红树林生长在该地区的水道中，之所以选择它们作为设计方案的灵感，是因为它们在深圳的象征意义，以及事务所希望将自然形式引入设计中。

“我们经常受到从自然到建筑的几何和形式的转移的启发，”Brewis说，并补充说树木为方案带来了一个“高效”的解决方案。

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获奖团队还包括环境工程设计咨询公司Atelier Ten、Mott MacDonald、中国国家航空规划设计院和北京城市建设设计发展集团。

Atelier Ten的主管Dave Richard说，该方案建立在该公司与Grimshaw合作多年的基础上，“在交通交换产生的中间空间中，通过对光线、阳光和空气的操纵，‘管理’舒适和期望的生物亲和性、形式和皮肤”。

“通过潜在的红树林形式唤起亲生物的影响，加强了这个非常繁忙的城市与自然的联系。”

格里姆肖发誓要留在架构师申报尽管该组织以设计机场的工作而闻名，但该组织还是呼吁该行业减轻其对环境的影响。

实践是团队的一部分赢得了德里诺伊达机场的设计竞赛去年12月在印度。

该公司在希思罗机场修建第三条跑道的计划也已重回正轨根据最高法院的裁决就在同月，这个耗资140亿英镑的项目是合法的，该项目去年被裁定违反了《巴黎气候协定》。