给尤斯顿的一系列大牌建筑师发出绿色信号

BIG、AHMM和Grimshaw、Asif Khan和Haworth Tompkins赢得了计划在HS2到来之前对尤斯顿进行40亿英镑改造的工作。

建筑师们都与Lendlease合作，使其成为54公顷场地的主开发合作伙伴，其中包括伦敦车站周围的公有土地。

奥雅纳、Aecom和Prior & Partners公司也在获奖团队中，今天交通大臣克里斯·格雷林和铁路网证实了这一消息。

格雷林表示，这笔交易将开放多达1700套新住宅，为车站周边4848平方英尺的开发空间，并创造1.9万个就业岗位。

该项目将包括商店和办公空间，公共空间和穿过场地的新路线。

Network Rail Property的董事总经理大卫•比格斯(David Biggs)表示，这一被命名为尤斯顿车站区(Euston Station Quarter)的开发项目将模仿国王十字车站的改造。

他说，这将成为更广泛地区再生的催化剂，并将与卡姆登的当地计划相一致。但在过去几年里，人们开始担心，该项目可能会威胁到该地区蓬勃发展的独立企业，比如德拉蒙德街(Drummond Street)的餐馆，并导致定居社区流离失所。

HS2的首席执行官马克·瑟斯顿说:“HS2的到来给了我们一个独特的机会来改造更广阔的尤斯顿车站，向周围的社区开放车站的新街道和公共领域，并有机会释放数以千计的新工作和住房，在共同的总体规划愿景下。”

“看到如此激烈的竞争真是太棒了，我很高兴欢迎伦德莱斯加入我们的队伍。他们在世界上最具挑战性的交通和发展项目中的经验将对我们在尤斯顿站这个激动人心的新阶段向前推进至关重要。”

不到一个月前，格里姆肖和奥雅纳被任命为尤斯顿车站的改建设计师，该车站将结合铁路服务、HS2、Crossrail 2和两个地铁站:尤斯顿和尤斯顿广场。该车站的主要建设阶段将于2019年开始，第一批HS2服务将于2026年抵达。

Lendlease现在将与大伦敦当局和卡姆登议会合作，在车站建设完成后制定总体规划和“可持续混合用途发展”的进展机会。

尤斯顿火车站于1837年开放，是伦敦第一个城际火车站。它在上世纪60年代早期被完全重建，现在每年运送大约4200万名乘客，是设计时的两倍多。

2014年，二十世纪协会试图为该车站上市，但没有成功。该车站是WR Headley和RL Moorcroft于1962-68年为英国铁路公司伦敦中部地区设计的。