Bennetts Associates展示了曼彻斯特铁路的愿景

Bennetts Associates为两个新的铁路枢纽设计了概念设计，以服务于曼彻斯特市地区，作为增长战略的一部分，旨在利用HS2和北方振兴铁路的潜力。

该事务所的曼彻斯特办公室与市议会、城市地区的联合当局、大曼彻斯特交通局和工程师Mott MacDonald合作，创造了两个“世界级”铁路枢纽的愿景，以展示铁路发展的可能性。

曼彻斯特是HS2 2A阶段的终点站，该项目将提供通过曼彻斯特机场连接城市和伦敦的快速服务，只需1小时8分钟。北方振兴铁路，这是HS3的新名称，提供升级的连接和提高曼彻斯特，利物浦，利兹，纽卡斯尔，谢菲尔德和赫尔之间的网络容量。

Bennetts表示，其建议包含在为大曼彻斯特联合管理局创建的“车站只是开始”战略中，是一站解决方案，旨在鼓励基础设施利益相关者在设施中充分整合国家、地区和地方交通模式方面进行合作，以与其他全球城市竞争。

Bennetts主管朱利安·利普斯科姆(Julian Lipscombe)说，这一做法很高兴能支持联合当局——该地区的10个委员会——进行这项研究。

“我们与莫特·麦克唐纳的合作旨在实现一种强大的愿景，使所有利益相关者都能为曼彻斯特和北方经济中心取得最好的结果。”

车站周边地区的战略研究设想在独特和可持续的新区创造数千个住房和就业机会，并提供配套设施。

该战略文件称，HS2将于2033年到达曼彻斯特，将使该市的皮卡迪利站成为北部连接最好、生产力最强的地点之一，并在该地区创造4万个新工作岗位、1.3万个新住房和新的商业开发项目。

今年早些时候，Grimshaw Architects和Wilkinson Eyre被确认为HS2一期车站的项目建筑师，该项目将连接伦敦的尤斯顿站和伯明翰的寇松街站。

格里姆肖将与奥雅纳合作交付尤斯顿，与WSP合作交付Curzon Street;威尔金森·艾尔将与WSP合作交付老橡树公共车站，与奥雅纳合作交付伯明翰交汇处。