伦敦人可以控制自己的城市天际线失控?

几个世纪以来,伦敦的身高受到施工工艺的局限性,与火有关的规定,这意味着没有住宅或商业建筑应该比最长的消防梯高。但高度限制逐渐放松自第二次世界大战,我们已经见证了迅速侵蚀的城市这里的性格。这种急于高楼没有受到任何公众投票甚至任何一致的协商与伦敦的市民。

作为一个年轻的游客到伦敦在1980年代末,我记得穿行的金丝雀码头建筑工地新经销商。与所有建筑工地一样,传达了一种巨大的基础的兴奋和承诺是什么。虽然最终的结果可能没有达到所有的建筑高音符,似乎有很多有东伦敦的高楼出路。

当时我以为这是伦敦一个连贯的计划的一部分。就像巴黎,之后参观蒙帕纳斯的争议,有指定的拉德芳斯区作为城市的主要高层集群中,所以我想伦敦金丝雀码头会履行相同的作用。我不知道,但是相关的废除后,伦敦缺乏一个统一的政府,更不用说高楼大厦的一个连贯的策略。和远非战略的一部分高层建筑集中在一个地方,金丝雀码头是一个巨大的核心实验解除对伦敦的计划系统。

快进30年,我想这是福斯特的小黄瓜,我们必须感谢/归咎于当前急于建立高在伦敦。当然更有更高的建筑,但是自从1980年完成塞弗特Natwest塔,那里已经暂停(相对而言)的高层建筑在这座城市。法雷尔和罗杰斯设计高办公大楼在80年代的繁荣时期,但没有接近Natwest或者从根本上改变了城市的天际线。小黄瓜改变了这一切,让摩天大楼接受再次在伦敦市中心。

但是高层建筑在城市的皮疹和在伦敦市中心跟着小黄瓜发生没有任何正式的辩论或更广泛的民主决策过程。调查表明,伦敦人想要一个高层建筑的高度和数量限制,但目前许多摩天大楼在城市规划或在建。

普通的伦敦人的观点就像没数了投机者纷纷抛出的“奢侈品”公寓。自2000年成立以来,大伦敦管理局一直以市长为首的两个主要政党都普遍倾向于支持高楼。杯子并提供一些指导新的塔定位,但是松散定义为在伦敦几乎任何地方。

即使高层建筑如宝的可怕在沃克斯豪尔桥塔已经被当地政府和规划督察,威斯敏斯特前副首相约翰·普雷斯科特等政客介入给他们放行。地方主义。

和伦敦的当前的冲向天空处理意味着任何的可能性,引入一个连贯的高楼策略现在或将来是极其有限的。闸门已经打开了。在二十年里,伦敦的天际线和伦敦金融城的街面特征特别是已经不可逆转地改变。

明显的拒绝对高楼大厦的城市威斯敏斯特和皇家的肯辛顿-切尔西区。威斯敏斯特极其小心地守护从皇家公园和相对较小的观点似乎有一点钱conservation-led比大多数其他中央行政区规划方法。

高层建筑往往需要增加城市合理的密度,但已经无数次证明,中等身高的周边街区倾向于提供更有效的土地使用高密度。最伟大的讽刺之一伦敦的高层争辩的是,肯辛顿,维多利亚和爱德华七世时代的府邸,是英国人口最稠密的地方之一。

事后看来,不难伦敦急于天空连接到英国一般从1979年开始转向新自由主义的自由市场经济和中央集权的越来越不负责任的政府勒令从威斯敏斯特。从1980年代开始我们的房地产行业逐步变成了市场的投机者。规划者已经越来越无力,反应和不负责任的。地方政府权力,所有的时间(至少在英国)已经无情地向中心。

伦敦人可以控制自己的城市吗?彭博的groundscraper或许会迎来一个新的时代的中等身高和更可持续的新建筑。但随着伦敦金融城将鼓励更多的新摩天大楼伦敦高层的强势崛起,似乎注定要继续。即使它是不完全清楚谁想要他们,甚至伦敦是否需要这个数字的高楼大厦,现在看来不可阻挡的过程。