看没有车:LDA设计的Strand

LDA设计公司已经起草了一份提案，建议将斯特兰德大街的一段步行街从公共汽车和出租车中收回一部分历史大道。

该方案是为威斯敏斯特议会设计的，它将取消这条200米长的道路上的车辆，使西行的车辆改道经过奥德维奇，并建立一个新的公共广场，从阿伦德尔街延伸到滑铁卢桥。

在此过程中，该计划将改变一级建筑萨默塞特府和圣玛丽-勒-斯特兰德教堂，以及伦敦国王学院、伦敦经济学院和其他一系列当地上市建筑的环境。

伦敦发展协会表示，威斯敏斯特正寻求投资2800万英镑，将斯特兰德·阿尔德维奇(Strand Aldwych)打造成一个“世界级的文化和学习区”，该计划可能为这座城市提供一个“新的避难所”。

实践总监兼项目负责人Cannon Ivers表示，该提案是“一生中只有一次的机会”，可以在伦敦市中心最重要的大道之一的中心地带创建新的花园、草坪和灵活的公共空间。

“该计划将Strand Aldwych重新想象成一个与周围生活息息相关的地方，”他说。

它旨在鼓励学生、学者、创意人士、游客、在该地区工作的人和附近的居民社区之间的交流。

“Strand Aldwych的设计是一年四季都充满活力，它可以成为一个艺术创作而不是展示的空间;舞蹈是排练的地方，不是表演的地方。这是人们第一次受到诱惑，在这个地区逗留。”

活动组织“拯救英国遗产”对这些提议表示欢迎。2015年，为了阻止国王学院为扩建校园而拆除萨默塞特宫附近的四栋房子，该组织曾呼吁将该地区设为步行区。

拯救计划的负责人亨丽埃塔·比林斯表示，伦敦城市发展中心的计划可能会带来“和特拉法加广场一样令人印象深刻”的新公共空间，并改善伦敦最拥堵街道之一的空气质量。

她说:“这将为周围的历史建筑创造新的、美妙的景色，包括目前被孤立在交通岛上的一级建筑圣玛丽-勒-斯特兰德教堂。”

尽管Save未能说服威斯敏斯特议会不要批准国王学院有争议的拆除计划，但该机构意识到反对该计划的意见的分量，并正式宣布不会推进该项目。

去年11月获得了Hall McKnight建筑事务所的规划许可保留了被指定拆除的建筑。

Coffey建筑事务所也在斯特兰德河附近的一个项目中工作．

威斯敏斯特正在咨询伦敦城市规划局的斯特兰德步行区规划，截止到3月13日。