城市最终确定高层发展的地面愿景

伦敦金融城(City of London)坚定了其“城市群愿景”(City Cluster Vision)提案，以使金融城更环保、更适合步行。随着伦敦金融城高层建筑数量以“前所未有”的水平增长，伦敦金融城将铺设更宽的人行道，并对交通实施更多限制。

PLP的Bishopsgate 22号、SOM的Leadenhall街100号、Eric Parry的1 Undershaft和Make的1 Leadenhall等新塔楼都是上升趋势的一部分，预计将有60%的平方英里新办公空间交付给东部高层建筑集群。

伦敦市建筑环境主管卡罗琳·德怀尔(Carolyn Dwyer)表示，扩建将在未来10年为该园区增加7.5万至10万名工人，而最终版本的愿景旨在用更绿色、更安全的地面环境来抵消这些数字。

德怀尔说:“如果市政公司不应对这些挑战，现有的过度拥挤的街道和空间将无法应对增加的人数，导致道路安全风险，也会给市政公司带来声誉风险。”

在今天的城市规划和交通委员会会议上的一份报告中，德怀尔表示，该计划将确保集群的街道和空间“良好运作，应对变化”，“创造一个世界级的目的地”，并“提供健康和有特色的空间”。该委员会的任务是批准采用这一愿景。

该愿景是由市政府与当地企业、城市房地产协会、城市建筑论坛和当地病房共同起草的。

德怀尔说，去年夏天就这一愿景进行的公众咨询收到了300多条回复，她说，这“显示出公众的广泛支持”。

愿景中概述的工程将由与发展相关的规划收益资金支付，包括第106节资金，社区基础设施税支付，以及市长机构伦敦交通的资金。

该计划分为三个阶段，最初提出了绿化项目试验、交通管理研究和在建的22座主教门和150座主教门塔楼的工作，后者也是由PLP设计的。

第二阶段包括拓宽圣玛丽阿克斯街和利德霍尔街的人行道，并在这些街道上探索新的交通限制，以及进一步的绿色空间倡议。

第三阶段将把重点转移到Bevis Marks和Creechurch Lane，并可能启动一个由当地商业团体领导的公共空间“激活计划”——可能作为一个联合商业改善区。

德怀尔说，在街道和公共空间引入新的绿色植物是“迄今为止最受欢迎的建议”，在公共会议上，灵活工作的空间和“各种”额外用途也被高度优先考虑。

她补充说，集群足迹的一个变化是决定赋予“该地区的软边界”，并更加强调与周围交通枢纽的连接，包括利物浦街站和芬切琪街站。

该集群的软边界可能会允许Rafael Viñoly的对讲机塔的合并，该城市有争议地批准了其东部高层建筑集群之外的一个地点。

Dwyer总结道:“建议将城市群愿景作为街道和公共领域变化的框架，以适应未来十年该地区前所未有的增长，帮助实现交通战略和新兴的地方计划的目标。”