牛津剑桥基础设施竞赛优胜者公布

一个全团队由建筑师Kay Hughes、Annalie richards和Sarah Featherstone组成的该项目赢得了国家基础设施委员会关于连接牛津和剑桥的发展走廊的创意竞赛。

VeloCity团队还包括Tibbalds的Jennifer Ross、Marko and Placemakers的Petra Marko和Expedition Engineering的Judith Sykes，击败了Mae、Fletcher Priest Architects和Barton Willmore，以及其他54个参赛项目。

经过评审团面试的四名决赛选手都获得了1万英镑的奖金。

该竞赛是马尔科姆·雷丁咨询公司举办的第一场创意竞赛。它为剑桥(Cambridge)、米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)、北安普顿(Northampton)和牛津(Oxford)之间的环形地带的未来发展寻找鼓舞人心的愿景。该地区是英国增长最快、生产力最高的地区之一，但其成功受到住房和交通限制的威胁。

由Andrew Adonis和dRMM的Sadie Morgan领导的国家基础设施委员会(NIC)看到了在财政大臣Philip Hammond的支持下，到2050年在该地区建造100万套住房的愿景。

在上个月的预算他支持并宣布计划在2030年之前完成一条新的东西铁路和一条牛津-剑桥高速公路。

VeloCity为新住宅设计的低影响蓝图给评委留下了深刻印象，同时保持了以人为中心的规模，并保留了该地区的现有特征。

评审团主席兼委员布里奇特·罗斯威尔表示，他们对该团队确保新定居点从一开始就成为社区的承诺印象深刻。

“创建有效的新定居点可能具有挑战性，”她说。“该团队在解决这个问题上的天赋和想象力表明，优秀的设计可以转化为宜居社区。”

她说，在牛津-剑桥铁路线的一个车站附近的六个村庄，可以在整个弧线上复制，以支持大量的新住宅。

VeloCity设想在每个开发项目的核心提供大量的公共土地和共享设施，鼓励社区互动。

它提出综合公共交通连接，扩大行人和自行车路线，限制汽车使用的需要。

政府还希望建立小规模建筑和地方公用事业网络，以减少新建住房对环境的影响。

阿多尼斯表示，竞赛聚焦于英国面临的一些重要挑战，包括如何在不牺牲环境质量的前提下加快经济适用房的供应。

他说:“竞赛产生的愿景和图像是一种工具，将激发一种新的方法，在未来半个世纪实现敏感的、基础设施驱动的发展。”

VeloCity团队是:Tibbalds的Jennifer Ross;Featherstone Young公司的萨拉·费瑟斯通;Khaa的Kay Hughes;Marko and Placemakers的佩特拉·马科;米哈伊尔·里奇的安娜莉·里奇;以及远征工程的朱迪思·赛克斯。

罗斯说他们很激动能赢。“我们六个人是在参加女子自行车比赛时认识的，因为我们都喜欢设计把行人和骑自行车的人放在首位的地方，所以我们成为了朋友。我们想要合作，比赛是一个完美的机会。

“我们花了很多时间讨论密度和场所的设置，以及新公共交通基础设施的实施如何改变我们建设成功社区的计划和思考方式。”

理查斯说:“速度是一项规划战略的结果，该战略旨在确保农村的可持续性，同时释放经济增长的潜力。我们希望通过发展加强乡村中心的特性——增加住房密度，进而支持当地的乡村经济，而不是沿着公路扩张，成为依赖汽车的无边无际的郊区。我们希望沿着现有走廊发展基础设施，并通过健全的公共交通连接来支持人口增长。支撑这一切的是一个新的骑行基础设施——一个连接城镇之间以及交通交汇处的轻触式网络。

“牛津和剑桥之间的这片地区拥有这个国家最如画的风景，也拥有发展经济的最好机会。VeloCity提出了一种模式，可以让两者以一种可实现的、务实的、对环境负责的方式共存。”