电气和自动车辆将会改变我们的城镇——我们需要谈论它

据预测,电动汽车的数量(EVs)在英国道路将多达1000万到2030年,上升到3600万年的2040。当前我们的道路上的全电动汽车数量大约是75000。政府宣布所有新车都必须没有从2040年的化石燃料将导致预期的吸收。

其他影响因素包括汽车制造商的声誉(如大众推出其ID“dieselgate”)后,与空气质量越来越关注,当然,气候变化。后者的因素是设计和施工行业的公司数量证明已当选为支持即将到来的全球气候变化达成9月20日。

电动汽车数量的增加会对建筑环境产生影响。加油站数量将减少,除非他们适应并提供电动汽车充电和礼仪服务等司机和乘客。许多主要的燃料公司已经适应站在期待。

高速公路服务站,路边餐厅、旅游景点、酒店和公共活动都需要适应接收大量的客户在电动汽车,否则他们将失去业务。企业将还需要考虑安装充电点前提收取自己的车辆和潜在的雇员。

2018年5月有将近10000公共充电点,据估计,到2020年,23000需要。在最近访问了OLEV(低排放汽车办公室)的运输,我发现至少有两种类型的公共充电点在外面的街上。他们非常不同的视觉外观。

十有八九我们将看到一个充电点扩散出现在我们的街道。肯定应该有设计大赛同意可以接受当地设计类型学至少设计指导大小、颜色等。否则我们将有一个大的各种不同的电荷点定位在我们城市环境在一个欠考虑的方式,类似于多自行车租赁计划今天在我们的城市。电动车和自行车都是必要的城市流动的解决方案的一部分,但每个需要更多考虑其对城市环境的影响和由此产生的混乱在人行道和紧急避难所。

当然EV充电带来商业机会对于一些土地所有者来说,如果网络提供商和收取供应商准确计算出驾驶员位置需要充电点。

政府还咨询了上个月对未来要求所有新屋有一个电动汽车充电器。这将产生成本和技术的影响如果所有新公寓有一个充电点与他们分配停车位,当然维护和管理的影响包括电是如何支付的。

当地电力基础设施可能需要升级的多个电动汽车充电,推动开发成本上升为电气设备和引进需要空间。

我们被告知,未来自主车辆和许多主要的汽车制造商今年有原型。那么这是否意味着更多的电动汽车充电设施将成为快速冗余?并将需要停车外家庭和企业成为过时的汽车拥有量减少越来越多?它也意味着未来的路标和标志将不再需要人类司机最终会过去的事吗?

可以肯定的是,变化即将到来,汽车对城市和农村环境基础设施及其影响都需要仔细考虑,从地方当局官员到设计师,如果我们想要抓住机遇并且减少不利影响。