融资困境看到伦敦交通局踢横木2进一步长草

缺乏清晰的长期资金从政府迫使伦敦交通搁置重大基础设施项目,根据身体的财政部长。

向伦敦议会预算和绩效委员会提供证据,帕特里克多依格和瑞秋雪莉说等不确定性投资意味着项目已经停滞横木2已经从被当前优先级到未来。

首席财务官多依格伦敦交通局表示,自2019年以来,该组织的最大资本融资肯定已经19个月。

“这意味着重大改进和更新的管道已经慢了下来,”他说。

流感大流行期间“这是可以理解的(…),但我们现在发现自己体内的位置是唯一的运输在中国没有长期融资必然。”

伦敦交通局和交通部门的规定(DfT)袭击他们最近的资金结算去年夏天结束时,经过几个月的角力。

基金的交易中,伦敦交通局,直到2024年3月,看到政府提交£12亿身体的资本投资项目,以及持续的收入支持如果乘客数量不恢复预算的流行率。

政府对伦敦交通局的贡献的资本支出后这段时间尚未确定。

伦敦交通局财务总监雪莉告诉委员会,它一直工作与政府的任命顾问,毕马威(KPMG)产生一个70页的报告对通货膨胀的影响,其所需的资本项目为2024。

报告把通货膨胀的成本£279,但雪莉表示,尚未收到回复,从DfT,她说今年支出”创造了不确定性”。

高级官员在伦敦交通局曾警告称,其不稳定的资金状况是影响人才保留在组织。

决定re-prioritise横木2仅仅一个月前,伦敦议会的伞状组织城市的33个地方当局,将其命名为列表的项目,他们说在首都的未来增长的关键。

多依格表示,旅游模式的改变也影响了决定de-prioritise横木2。“我们的当务之急是维护这条路线,这样我们可以接,当条件存在,”他补充道。