霍金斯布朗伦敦交通局住房计划的终点

最近批准的由Hawkins Brown和Mae设计的伦敦北部350个家庭车站的发展计划被交通大臣Grant Shapps否决了，因为这将导致停车位的流失。

恩菲尔德议会批准了备受争议的考克福斯特站建设计划——皮卡迪利线最北端的车站在上个月的一次会议上．但上周五有消息称，沙普斯使用了一种鲜为人知的权力，在伦敦交通局(Transport for London)拥有的土地上进行开发，需要得到他的同意。

交通部门的一位发言人说，恩菲尔德议会决定批准该提案，这将导致科克福斯特车站几乎所有停车场的损失。该提案将提供高达14层的新住宅。

该计划是由伦敦互联生活公司(Connected Living London)开发的，该公司是私人租赁行业巨头格兰杰(Grainger)和伦敦交通局(Transport for London)的合资企业。除了新住宅，该项目还将在二级保护的考克福斯特站旁边1.36公顷的地块上提供4200平方米的公共空间、自行车停车场和商业空间。

沙普斯的拒绝是对伦敦交通局根据1999年大伦敦当局法案第163条提出的申请的回应。伦敦交通局需要得到国务大臣的同意，才能为开发计划所涵盖的地区授予长期租约。

交通部发言人表示，沙普斯阻止该提案的决定将“确保居民能够继续拥有足够的停车设施，前往这个重要的车站和首都的其他地方”。

奇平巴尼特郡议员特蕾莎·维利耶斯是一名保守党人，也是该计划的长期反对者。她说，当工党领导的恩菲尔德在2月份批准“远郊高层发展”计划时，她感到震惊。

她说:“他们无视当地居民2500多条反对意见。”“多年来，我一直在为把科克福斯特市从市长的计划中拯救出来而努力，现在交通大臣介入阻止了这些计划，这是非常受欢迎的。”

考克福斯特的计划是伦敦互联生活机构批准的第四个获得规划许可的计划，其他计划将在索思豪尔和兰伯斯建造总计超过1000套住宅。

伦敦交通局发言人证实，该组织已于2月25日接到沙普斯的决定通知。

他们说:“我们现在正在花必要的时间来理解和考虑这一决定的影响以及下一步可能采取的措施。”