拆迁开始塞弗特尤斯顿塔

1970年代两个办公大楼设计的理查德·塞弗特将从伦敦天际线今年年底根据老板的高速铁路项目。

上周第一个三塔式起重机将拆除尤斯顿广场和均富房子搬进了10个月前在尤斯顿站的地方拆迁项目的结构。

那么HS2 Transport-owned有限责任公司部门说工作已经在进行剔除建筑,建于1974年和1978年,领先于£40亿转换的火车站及其周边地区大的设计,AHMM Grimshaw,阿西夫·汗和霍沃思汤普金斯。

多年来,抛光石复合塔有意见分歧——不仅仅是因为1960年代重建涉及的尤斯顿菲利普·西恩的维多利亚车站的损失及其尤斯顿弓。

然而,当尤斯顿是20世纪社会建设的2011年,艺术史教授马克Crinson赞扬了塔的“庄严漂亮的皮肤”。

Crinson——然后在曼彻斯特大学的一个学术,现在伦敦伯克贝克学院的大学——支付特别赞美结构的“美妙的角落窗口”,他形容为一个他最喜欢的细节在已故英国现代主义。

他说建筑样式是“让人想起1920年代的迷人的自由裁量权维也纳店面”,并补充道:“塞弗特的设计师与时尚的一种方式,而大陆的魅力——密斯retro-moderne开会。”

点头运动建筑历史学家丹•克鲁克香克的寻找的尤斯顿拱门,Crinson总结说:“似乎没有什么迫在眉睫,但也许在100年后我们可能会竞选从河里打捞塞弗特石Lea。”

BD的建筑评论家艾克Ijeh少天真的塔和他们的创造者功能,在姊妹频道——“建筑相同的月。

他说塞弗特创造了一个“悲惨的范围”办公室迎接乘客新兴的“具体棺材”尤斯顿车站,并补充说架构师参与项目“只有巩固了他的地位,优秀遗产刺客”。

塞弗特塔建造在入口和出口的“新”尤斯顿车站的地下出租车排名。本月早些时候,一个新的临时搬迁服务开放以外排队等候的出租车从拆迁工作。